波音737-max，波音737max现状

阿拉斯加航空公司的波音737 Max 飞机发生面板爆炸后，波音公司宣布更换项目领导层。该事件再次引发人们对波音飞机质量的担忧，促使联邦政府暂时停飞该飞机并加强对其运营的监管。

波音商用飞机公司首席执行官斯坦·迪尔在内部备忘录中宣布，737项目负责人埃德·克拉克（Ed Clark）将辞职，凯蒂·林戈尔德（Katie Ringgold）将担任该项目总裁兼首席执行官（宣布他将接任首席执行官）和经理职位华盛顿伦顿工厂。此次管理层变动旨在加强公司对飞机质量和安全的关注，以满足客户需求并重塑品牌形象。

在报告中，迪尔先生还任命Elizabeth Rand担任商用飞机部门新设立的质量高级副总裁职位，以进一步提高质量控制水平。他感谢克拉克的辞职，并强调领导层的变动立即生效。

这次空难是波音公司面临的最新危机，自2018 年和2019 年发生两起737 Max 8 坠机事故、造成346 人死亡以来，该公司一直在努力重建信任。然而，阿拉斯加航空的空难再次暴露了波音飞机的质量问题，引发了客户和监管机构的投诉和担忧。

此外，波音公司在事故发生后透露，一些Max 飞机上钻了不正确的孔，可能会延迟飞机交付。这让航空公司感到沮丧，他们期待着新飞机来应对大流行后的旅行热潮。

初步调查确定，阿拉斯加航空1282 号航班（一架737 Max 9）的机门故障可能与螺栓安装不当有关。美国联邦航空管理局加强了对波音Max 生产线的检查，禁止该公司在质量控制满意之前增加产量。

在波音努力解决生产线缺陷的同时，其竞争对手空客抓住机会提高新飞机的产量和交付量，进一步加大了波音的市场压力。为了重塑品牌形象并赢得客户信任，波音公司必须采取果断措施，加强质量控制，确保所有交付的飞机符合最高安全标准。

本文来自金融界