波音737案例，波音737机组人员配置

新华社北京2月22日电波音公司21日宣布，737 MAX客机项目负责人埃德·克拉克已辞职。因今年1月发生的737 MAX 9客机“机门坠落”事故，波音飞机的安全问题再次成为人们关注的焦点。

2023年6月19日，一架波音737 MAX飞机在法国巴黎郊区布尔歇机场举行的巴黎航展上展出。新华社供图：高晶

波音商用飞机集团首席执行官斯坦迪尔21日在内部电子邮件中宣布了上述人事变动。克拉克将由此前负责737 航班交付的凯蒂·林戈尔德(Katie Ringgold) 接替。波音公司还设立了高级副总裁一职，负责商用飞机质量控制。

迪尔表示，人事变动将更加关注交付给波音的所有飞机的安全性，确保飞机“达到或超过所有安全标准。”我写道，这就是我的目的。

克拉克已在波音工作近18年，自2021年3月起负责737 MAX项目。他的职责包括监督华盛顿州伦顿的飞机装配厂。

1月5日，阿拉斯加航空一架737 MAX 9客机起飞后不久，机舱侧面的门塞脱落，引发危险事故。

在克拉克接手737 MAX项目之前，737 MAX 8客机曾在2018年和2019年发生两起重大空难，造成346人死亡。随后，737 MAX 系列客机在全球范围内停飞近两年。

对两起坠机事件的调查发现，飞机存在设计缺陷，波音公司的生产管理存在过错，美国联邦航空局还负责飞机的开发和认证问题，这一点已经明朗化。

两起空难给波音公司的业务和声誉造成了严重损害，“坠门”事件再次让波音客机的安全受到质疑。事件发生后，美国联邦航空管理局(FAA) 要求美国航空公司运营或美国境内的所有737 MAX 9 飞机停飞约三周，以接受安全检查，并命令波音公司停飞737 MAX 直至发现安全问题。该系列受到限制。美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克表示，波音公司正在加快生产以满足需求，但对其飞机的安全性没有给予足够的重视。

受到停飞影响的阿拉斯加航空和联合航空表达了对波音的愤怒和沮丧，并询问其计划如何提高飞机的质量。

波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun) 1 月31 日表示：“我们提出了这个问题，我们理解他们为何感到不安。我们正在努力赢得他们的信任。我会尽力而为。”

波音股价21日收盘下跌1%。自“辍学”事件以来，波音股价已下跌19%，市值蒸发约270亿美元。 （鲍鱼雪琳）

来源：新华社