波音737—800舱门，波音737驾驶舱降落

波音737 MAX9

今年1 月，阿拉斯加航空737 MAX 9 的机门在飞行途中脱落，导致波音公司首位主要高管辞职。

据海外媒体报道，当地时间2月21日，全球飞机制造商波音公司（BA.N）商用飞机部门首席执行官斯坦·迪尔（Stan Diehl）在给员工的通知中宣布： 18年。波音737 MAX 项目经理埃德·克拉克(Ed Clark) 即将退休，接替者将由凯蒂·林戈尔德(Katie Ringgold) 接替，后者现任737 交付运营副总裁、该项目总裁兼总经理以及波音华盛顿州伦顿工厂的职务。

波音公司还列出了其他高管变动，包括设立质量和安全高级副总裁的新职位。这一职位由伊丽莎白·兰德（Elizabeth Land）担任，她曾长期担任工程和运营总监，负责监督质量控制计划。

据外媒报道，埃德·克拉克担任737项目的首席机械师和工程师，并于2021年被任命为737项目负责人。这将是过去四年来第五位领导该项目的人。

斯坦·迪尔表示，宣布领导层变动是为了继续努力确保所有交付的商用飞机满足或超过所有质量和安全要求。

空气动力学咨询公司董事总经理、波音评论家理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia) 表示：“他们解雇MAX 项目负责人可能只是时间问题，但我认为这没有多大意义。”问题是文化问题。” “我决定站在最高层，”他说。

据报道，美国联邦航空管理局（FAA）此前曾表示，正在对波音公司的安全文化进行审查。 FAA将于2023年初召集24名专家，审查波音的安全管理流程及其对波音安全文化的影响，预计将在未来几周内发布报告。

2018年1月5日，阿拉斯加航空一架刚交付几个月的波音737 MAX 9客机在从波特兰飞往加利福尼亚州安大略省的途中，飞行过程中机门脱落，飞机严重受损。损坏的。紧急着陆。事件发生后，美国联邦航空局下令全球171架波音737 MAX 9飞机停飞并进行检查。近期，多家航空公司恢复了737 MAX 9的定期航班，但当地时间1月24日，美国联邦航空局宣布暂时限制波音737 MAX的生产，该飞机的业务不会恢复正常。问题已经解决，FAA此前并未同意波音扩大生产或批准增设737 MAX生产线的要求。”

根据国家安全运输委员会(NSTB) 本月发布的初步报告，从737 MAX 9 上脱落的紧急门板缺少四个关键螺栓。报告称，这些螺栓被拆除是为了修复在生产或组装过程中损坏的铆钉，但NSTB 没有发现任何证据表明这些螺栓已被重新安装。这些爆料激怒了波音公司的航空公司客户，包括阿拉斯加航空公司在内的一些航空公司宣布，他们将在飞机离开波音工厂之前加强对飞机的质量监控。

据外媒此前发布的消息，由于去年面临立法者和监管机构加大审查力度，波音公司于1月30日向FAA提交了波音737 MAX 7飞机安全豁免申请，该申请已被撤回。这可能会将申请的批准至少推迟到2025 年。

737系列飞机是波音最畅销的窄体飞机型号，而波音737 MAX系列飞机据悉是波音最新的单通道飞机系列。具体型号包括737-7、737-8、737-9 和737。 -10，使用CFM的LEAP-1B发动机。由于737 MAX是一款最畅销的飞机，近年来发生了很多事故。近年来，波音737 MAX系列努力从航空事故的阴影中走出来，正在重拾全球市场的信心。经过2018年和2019年的两起空难以及多次调整后，波音737 MAX在历经1404天后终于于1月13日恢复在中国的商业飞行。

或许是因为过去的安全事故，波音在过去两年的最畅销机型争夺战中逐渐落后于空客。交付量方面，去年全年波音商用飞机交付528架，波音737客机全年交付396架，低于此前预期。空中客车公司去年交付了735 架商用飞机，其中包括571 架最畅销的窄体320 系列飞机。

财报方面，波音于1 月31 日开盘前公布了第四季度和2023 年全年业绩。报告称，波音去年业绩因销量增加而有所改善，2023年实现营收777.94亿美元，同比增长16.79%。归属母公司净亏损22.22亿美元，同比下降54.97%。去年第四季度，波音实现销售额220.18亿美元，同比增长10.2%，超出市场预期。归属母公司净亏损0.23亿美元，同比下降96.37%。具体来说，去年第四季度波音商用飞机业务收入同比增长13%至104.81亿美元，占总收入的47.6%。

截至2 月21 日美国股市收盘，波音股价下跌0.89%，至每股201.57 美元。 22日美股开盘前，波音股价上涨0.74%，至每股203.06美元。