jmsjjyl@com 距离2023年只剩下十几天了，2023年即将结束。黄色车的押金成功退还了吗？
否则，未来很长一段时间你很有可能无法提现。因为，据可靠消息，八年前掀起共享单车热潮的“共享单车之父”戴伟，在赴美创业时再次失败，原因是资金不足。底部。
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2019年6月初，ofo成立四周年庆典后，公司创始人兼董事长戴威就从这个世界上消失了，似乎再也没有出现在公众面前。
统计显示，ofo至今尚未偿还1600万滞留电动车用户的押金，其APP和小程序也于今年2月全面暂停。无独有偶，去年2月，有媒体报道了戴威的近况，证实他已抵达美国，并在纽约开始了第二次创业之旅。
这一次，戴维似乎受到瑞幸咖啡的启发，选择转向更便宜的咖啡连锁店。
戴威旗下的咖啡连锁品牌名为“About Time Coffee”，中文译为“咖啡时间”，充满文艺感。
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尽管生产价格实惠的咖啡饮料，Coffee Time 的所有地点都位于曼哈顿，那里的土地非常宝贵。有些商店位于第五大道，有些则毗邻时代广场，人流量都很好。位置。不过，根据最新消息，戴威这两年在这个新项目上的巨额投入似乎都打了水漂。
如果你打开电子地图，选择纽约曼哈顿区的一个地点，就能清楚地看到该地区的大部分Coffee Time门店都已经永久关门，只剩下一家还开着。
戴威先生亲身经历了ofo从盛到衰的转变，想必也吸取了足够的教训，但为什么花了巨资却迟迟无法推出新项目呢？如果我们回顾一下戴伟在第二次创业过程中做出的各种错误决定，我们可能会发现，他的垮台其实早有预兆。
如上所述，戴威移居美国后决定二次创业，他选择的方向是开连锁咖啡店。
当你看到这个时，你脑海中浮现的小问号一定和我第一次听到这个消息时的问号一样。首先，这个孩子不是因为年龄的原因有“身高限制”吗？他是怎么买去美国的机票的？其次，他欠了15亿押金，还没还。开展第二次创业的资金从哪里来？
我重读了2018年的法院判决书，发现戴伟先生根本没有被列为错误执行人。原来，朝廷只是限制他大笔消费，并没有限制他出境。
而这意味着戴伟先生只能乘坐二等座及以上的民航和高铁交通工具出行，也就是说他不能乘坐汽车、轮船低等座、或者乘坐私家车出境。不影响。转乘飞机，转至第三国，然后飞往美国。开个玩笑，就算戴维先生开着他的小黄车去海关，只要能办理正式的海关手续，就可以自由进出。
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在资金方面，戴威也受益于他多年来积累的人脉。
据报道，自去年12月以来，戴伟和他的咖啡时间一直在寻求“价值2亿美元”的资金。截至今年上半年，咖啡时间已经吸引了超过1000万美元的投资，其中大部分来自戴威个人的“老熟人”，比如他2005年创立的真格基金、伟烈资本等。 ofo早期股东。
值得一提的是，还有传闻称真格基金给戴威的资金是由创始人徐小平直接投资的，说明“创投教父”对戴威还是寄予厚望的。
最终以巨大的失败告终，但ofo的巨大成功无疑是戴威管理能力的结果。
而且，有了Luckin、Kudi等国产品牌的成功经验，戴维只需要在咖啡时间遵循同样的模式，应该不会失败。但俗话说，没有什么是理所当然的。就在戴伟和他的团队成员竭尽全力的时候，他们却发现前进的艰难。
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戴伟面临的第一个障碍是美国和国内消费者截然不同的习惯。
由于两个品牌创始人相同，Luckin和Kudi的用户分裂手法本质上是相同的。换句话说，你可以通过“首杯促销”鼓励消费者订购和品尝，随后的每个新用户都可以获得成功。享受免费或打折饮品。
这套营销战术对于在互联网行业打拼数年的戴威来说并不难掌握。
此外，为了吸引更多消费者，戴维的咖啡时间在店门口贴出了“我们的口味比星巴克更好，价格更实惠”的牌子，只需下载注册应用程序即可完成订购。一句口号：请先喝5杯！ ”
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据说这种模式已经被完全复制，折扣金额甚至比中国商店还要大，所以戴威商店应该会很快获得很多忠实顾客。
但事实并非如此。
那么问题到底出在哪里呢？最重要的是，中国消费者习惯的APP和小程序下单在美国尚未普及。
即使在今天，在移动互联网高度发达的美国，连锁店收入中也只有15%来自移动支付订单，许多消费者仍然更喜欢用卡或现金支付。
不同的消费习惯自然意味着消费者不太热衷于下载应用程序，而瑞幸咖啡这种在中国无人能及的“颠覆与新创新”模式显然并不适合大洋彼岸的这个国家。
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除了前面提到的盲目模仿国内营销模式而导致品牌与当地市场特征脱节之外，戴威犯下的最大错误或许就是由于盲目追求人流量而造成的门店业绩不足。
读者们，何不想想，什么样的人每天都会买便宜的咖啡呢？他一定是一位收入颇丰的年轻上班族。
为此，全国各地的瑞幸和酷迪门店往往都选址在写字楼或公园附近，以便接触到相距几百米内的大量潜在消费者。
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而戴威的咖啡时光则位于曼哈顿最繁华的地区之一，虽然每天都有很多游客经过，但真正需要喝咖啡的人却很少。
当然，曼哈顿是拥有纽约证券交易所和纳斯达克的中央商务区，也是众多金融行业精英从业者的聚集地。但必须承认，这群人的购买力普遍较高，对新兴小品牌的接受度自然也相应较低。戴维团队很难分得一杯羹。
同时，相比近年来兴起咖啡文化的中国市场，美国当地居民普遍有喝咖啡的习惯，当地市场被瓜分无数，但任何咖啡品牌都相似的。能够维持至今的市场份额，已经是必须的了。凡是有卓越的地方，每个人都有狠辣的性格。
由于缺乏固定的消费群体，面临着远高于国内市场的行业竞争压力，咖啡时光的进入从一开始就是可以预见的。随着投资者的资金和信任蒸发，曼哈顿各地的商店纷纷倒闭，戴威的第二次创业生涯也随之结束。
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如果你有耐心比较一下ofo和咖啡时间的发展历史，你会清楚地看到，戴维的品牌建设过程几乎是一样的。
2013年，即将从北京大学光华管理学院毕业的戴伟以独特的眼光，瞄准了“最后一公里交通”的市场空白。
戴威开创性的“共享单车”乃至“共享经济”理念迅速引起了北京几所顶尖大学以及社会各界的广泛关注。
最引人注目的是，曾经单独投资了饿了么、小红书等几家大公司的“独角兽猎手”朱啸虎，却投资了1000来帮助尚未走出象牙塔的戴威。百万美元的投资。到时候，你的梦想就会实现。次年，获得数十亿投资的ofo开始“不假思索地烧钱”，以求尽快抢占市场。
到了最后，没钱烧的戴维开始考虑向用户存款，原本正常的存款活动逐渐变成了捐款活动。
但保证金就是保证金，如果无法退还，最终会退还给用户。
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《徐》是同一个编剧写的，两个故事几乎一模一样。然而，Coffee Time的毁灭之路比八年前的ofo快了一倍多。
即使你没有系统地学习过经济、管理知识，任何人都应该能够明白“基础不牢，地动山摇”的道理。显然，戴威管理的两个项目在创业初期并未形成稳定的盈利模式，盲目扩张只会加速其消亡。商业不是公益事业，不能靠情感和梦想为生。如果你从投资者那里得到了真金白银，你只能承担为“金融所有者”谋利的压力。
希望这场灾难之后，“创业梦不灭”的戴伟先生能够真正静下心来，认真思考下一步该下棋。或许他会成为下一个罗永浩，抓住机会东山再起，还清15亿欠款，恢复名声，或许他会成为下一个甘愿背井离乡，成为笑柄的罗永浩。可能是贾跃亭。他的余生。至于结果如何，最好继续观望，还有1600万中国前ofo用户正在等待押金退款。
-了-作者：路遥编辑：伊一木
