大黄鱼海水养殖节目，养殖大黄鱼

数据显示，世界耕地面积已达到理论极限。然而，随着2050年世界人口达到98亿，粮食产量需要增加70%，水果和蔬菜产量需要增加95%。特别是，受极端气候变化和国际环境影响，粮食安全已成为紧迫问题。

从海洋中获取食物并建造海洋草甸或“蓝色粮仓”是解决这一问题的主要思路。《“十四五”全国渔业发展规划》指出，当前全国渔业发展供给侧结构性矛盾突出，优质海产品供给比重较低，坚持数量与质量并重的基本原则。必须是。我们努力改进质量和标准体系。

那么我们应该做什么呢？

蓝色食品认证，从理论到现实

“市场上出售的大金吉饼价格从几千元到几十元一条不等。卖家为自己的产品做广告。消费者感兴趣的是产品好坏，以及如何判断其好处是什么。” 10、中国水产科学院东海水产研究所所长郭全友在3月27日召开的首届“蓝色食品”发展研讨会上提出了这一问题。

近年来，他与行业组织和大学密切合作，将解决问题的想法从理论变为现实，取得了——蓝色食品认证。

“蓝色食品，包括在淡水或咸水中养殖或捕获的食用植物、动物和藻类，具有改善膳食营养和减少碳排放的固有益处，”郭全友表示。

确实，2018年以来，全球越来越关注蓝色食品认证和可持续发展，MSC、ASC、BAP等跨境认证体系不断涌现。相比之下，中国还处于起步阶段，一些标准分散，缺乏顶层设计和统一体系。

由于日本和国外的饲养条件不同，单纯机械模仿是无法满足实际需要的。例如，国外认证范围广泛，涵盖多种类型。我国有从“一品一标准”、“一品一条线”等品种特点出发，坚持“以标准引领标准，无标准创标准”的趋势。而且，国家认证体系产业链较长，涵盖种苗、养殖、捕捞、流通、销售等多个环节。

目前，国内黄花鱼已发布农产品质量评价行业标准，并首次建立了相应的蓝色食品认证体系。郭全友团队为此花费了整整十年的时间。 “蓝色食品认证需要技术支撑和基础科学研究，建立质量与影响因素之间的基础数据库。”我们走访了大规格木贝里的主产区。掌握当地养殖品种、养殖模式等重要信息。

今年8月25日，东海水产研究所、宁德市渔业协会等联合成立了大型蔬菜评价与追溯工程技术中心，在廉江岑头第一基地开始国产蔬菜认证检测。福建第一步。

“相比绿色认证，蓝色食品认证更注重自主性。从市场角度看，它满足了企业追求高品质、低价位的需求，增加了品牌价值，帮助消费者享受到更多美味食品。郭全友的愿景是，国内蓝色食品认证体系将日益完善，未来将与其他跨境认证体系实现互通互认，增强我国蓝色产品的国际竞争力。

向“深蓝”转型，丰富供应渠道

随着蓝色食品认证从理论走向现实，在国内蓝色转型的过程中，记者也注意到养殖业向“深蓝”转型的一大趋势。

这是一个结合了经济和环境价值的选择。日本海水养殖主要集中在沿海地区，养殖设施主要采用传统网箱，养殖方式普遍覆盖面广。同时，沿海地区养殖密度过高，导致灾害频发，环境恶化加剧。优化海水养殖空间布局，推动海水养殖产业转型升级，推动海水养殖由大洋沿岸向深海拓展是必然要求。

今年6月，农业农村部等八部门联合发布了国家首个关于深海养殖发展的指导文件—— 《关于加快推进深远海养殖发展的意见》。 “远洋养殖是一项大型系统工程，包括工程设备、养殖品种、深海网箱设施、渔船、能源供应网络等，近年来取得了一系列成果。”范先生说。东海水产研究所惠所长在日前召开的国际养殖技术发展研讨会上作了如下表态。

例如，东海水产研究所王鲁民领导的团队在深海开发了大型人工围栏，该设施培育的大基贝丽品质接近原生态，且品质优良。市场价格达到150美元。价格为每公斤400元，是正规养殖大规格基贝里价格的5至10倍。

“深海养殖比沿海地区面临更多的困难，比如大浪、强流、台风的影响。”他说，重点关注深海养殖围栏的结构安全性能，例如其抗风能力。阻力和波浪阻力。分析电流阻力等，对围栏工程、桩柱等进行数值模拟。我们科学研究了立柱结构的力学性能和网片的水动力性能，最终设计出了能够承受冲击力的护栏结构。强烈的波浪。

浙江省大陈岛海域建成的4个大型养殖圈，成功经受住了东南沿海多次超强台风的挑战。

“由水产机械研究所设计、青岛国信集团投资的全球首艘10万吨级养殖船国信一号已正式投入运营。”不仅是黄海研究院、南开研究院，而且其他机构也在继续努力开发深海养殖品种和设备。”副所长Yoshiaki Hayashi说。中国水产科学院博士。

栏目编辑：陈希涵标题图片来源：照片提供：受访者

来源：作者：舒涵