jmsjjyl@com 5月12日，恒大汽车在股东大会上宣布，同意向中国恒大及其子公司出售47个房地产项目。这意味着恒大汽车已完成出售房地产业务，专注于新能源汽车业务。恒大汽车将集中资源全力保障恒驰的研发和生产。
恒大汽车以2元“甩卖”47个项目估值超600亿元的房地产项目4月24日晚，中国恒大及恒大汽车在港交所发布公告称，中国恒大正在出售47个房地产项目。项目估值超过600亿元，同时宣布计划这么做。以2元收购恒大汽车旗下47个住房及房地产开发项目。交易完成后，恒大汽车将继续其现有的新能源汽车领域核心业务，同时恒大将承担与这些项目相关的债务约247.89亿元。
公告显示，目前两家公司正在将恒大汽车旗下惠宝股份和火焰王牌的全部流通股投资于恒大汽车集团现有的共计47个医疗健康空间项目（21个恒大健康谷项目）。公司已签订合同，将公司转让给以下公司（其中恒大五家公司）。健康城市项目，以及21个不同的房地产开发项目。出售完成后，恒大汽车将不再持有上述两家公司的任何权益，预计将录得出售收益约247.89亿元。恒大汽车提供的未经审计数据显示，截至2022年12月31日，健康谷等计划出售项目的净负债为247.89亿元，2022年项目估值约为601亿元，营收为247.89亿元。约601亿元。仅约15亿元，税后净亏损达88.24亿元。中国恒大在公告中宣布，其全资子公司安信控股有限公司（买方）将与恒大汽车签订销售协议，收购汇宝和火焰王牌（收购对象）。公司），恒大汽车股份有限公司全资子公司，首发价格2元。交易完成后，目标公司将成为中国恒大间接全资子公司。根据中国恒大披露的财务数据，截至2022年12月31日，目标公司未经审计的净债务约为247.89亿元，经独立房地产评估师于2023年2月28日测算。根据测算，预计相关项目价值约247.89亿元。 601.54亿元。中国恒大表示，董事会认为，重组将使恒大汽车集团优化架构，重点发展新能源汽车事业部，并在新能源汽车的研发和生产方面投入适当的资源。新能源汽车板块。鉴于新能源汽车领域涉及大量资金以及恒大现有的资金状况，出售Wellness Space项目将进一步去杠杆，恒大汽车的新能源将能够更加专注于汽车业务。股东还可以通过新能源汽车业务的增长货币化，继续获取股东价值。恒大汽车仍拥有大量房地产项目，这与公司过往的发展轨迹有关，引起了市场的关注。公开资料显示，恒大汽车原名恒大健康，最初主要负责运营中国恒大大健康业务。 2020年8月，恒大健康正式更名为恒大汽车。不过，公司更名后，恒大汽车原有的健康产业现已纳入上市公司体系内。这47个“健康空间”项目包括沧州恒大健康谷、呼和浩特恒大健康谷、江阴恒大健康谷、金华恒大健康谷、梧州恒大健康城等21个恒大健康谷项目。武汉恒大健康城、重庆双福恒大健康城等健康城市项目，以及贵阳、六安、南通、沉阳、岳阳、郑州等21个各类房地产开发项目。这47个“健康空间”项目分别为恒大汽车2021年和2022年带来收入69.77亿元和15.4亿元。
经过六个月的批量生产，销售了900 台，但天津工厂因“缺乏资金”而停止生产。恒大汽车也宣布，在交付900多辆恒驰5后，天津工厂将停产。由于缺乏资金，恒驰5号预计5月份恢复生产。
截至目前，恒大汽车据称已暂停其他工厂的生产，并集中资源到天津工厂支持生产。恒驰5号的停产可能意味着恒驰将全面停产一段时间。恒驰5由恒大汽车在2020年上海车展上首次亮相，与恒驰系列其余五款车型同时上市。恒驰5将于2022年9月16日正式量产。首批量产车将于2022年10月29日交付，其他车辆尚未量产。据经济监测网报道，记者向恒大汽车相关人士询问“5月份工厂是否会恢复生产？”“恒驰5停产后，恒驰5是否会停止销售？”询问有关。他表示：“（有可能发布公告）。如果稍后有任何消息，我们会尽快通知大家。”一个多月前，3月22日，恒大汽车发布公告称，公司将宣布他将面临这个问题。如果无法获得新的流动性，则存在生产停止的风险。恒大汽车在当时的声明中表示，持续推进降低成本措施，提高管理效率，积极采取减少车辆数量的措施，以集中资金支持恒驰5的量产。优化集团瑞典子公司National Electric Vehicle Switzerland AB的员工结构。根据中国恒大的预算，如果恒大汽车能够寻求超过290亿元的融资，这些资金将有助于恒大汽车推出多款旗舰车型并最终实现量产。在融资方面，恒大汽车表示，正在积极寻找潜在的外部投资者合作机会。然而，截至4月24日，尚未与潜在投资者签署最终协议。回顾恒大汽车的汽车制造过程，我们看到曾经繁荣昌盛的公司如今陷入了财务困境。 2018年，新兴汽车厂商崛起，恒大集团凭借雄厚的资金实力，以“买买买”的策略采购产品覆盖全球市场。涵盖汽车设计、研发、生产、销售等全产业链的资产和人力资源。根据中国恒大的规划，恒大汽车恒驰品牌汽车将于2021年下半年量产，2025年销量突破100万辆，2035年销量突破500万辆。然而2021年，恒大汽车制造业务因“恒大系列”集中流动性危机而陷入泥潭。恒大汽车首款产品恒旗5号的量产过程异常艰难。经过多次“难产”，2022年7月正式开始预售，10月底开始新车交付。然而，就在开始交付一个月后，就有消息称恒大汽车将大幅裁员。随后，恒大汽车回应称，“排除率为10%，其余25%将停薪停职。”
5月12日，中国恒大发布公告称，收到广东省广州市中级人民法院关于深圳国际仲裁院仲裁裁决的执行通知书。执行通知书当事人为公司、子公司广州凯龙置业有限公司、公司控股股东、董事总经理许家印。
本次仲裁涉及恒大地产此前引入的战略投资。自2016年12月底以来，恒大一年内已引入三笔战略投资，总金额达1300亿元。后来，由于回A失败，恒大地产与战略投资者协商转A。普通股。 2020年11月，恒大地产宣布与1257亿元战略投资者签署转为普通股的补充协议。公告显示，仲裁涉及和信恒聚（深圳）投资控股中心于2016年12月至2020年11月期间向恒大地产集团有限公司增资50亿元，并称此次增资与相关。包括与被告签订的协议。收购恒大地产约1.6%股权。恒大地产终止对深圳特区房地产（集团）有限公司重组方案，仲裁申请人要求恒大地产、广州凯龙、许家印依据增资协议履行回购承诺。支付未付股息、违约金和利润。根据执行通知书，拟执行事项如下。 （1）广州凯龙、许家印支付恒大地产2020年度股息余额约人民币2.04亿元，承担违约金约人民币5153万元。公司以50亿元回购仲裁申请人持有的恒大地产股份，以及（3）公司自2021年2月1日起对仲裁申请人持有的恒大地产股份进行赔偿。回购约人民币7.7亿元（4）公司、广州凯龙、徐家印支付律师费、仲裁费、执行费约人民币3,553万元。 （日刊经济新闻）
