jmsjjyl@com 提到国内私家车企业，你首先想到的是长城、吉利还是比亚迪？我想你一定猜不到，东风小康这家以二汽厂为名的汽车公司也是一家民营企业。
其实，打开东风小康汽车的官方网站就可以轻松找到。东风小康汽车有限公司成立于2003年，由重庆小康实业集团和东风汽车股份有限公司合资组建，双方各拥有50家汽车企业。某大型汽车制造、销售公司，拥有%股权。自成立以来，拥有东风小康、东风风光两大汽车品牌。
说到这里，很多人都想拿出键盘说，因为双方都拥有东风小康50%的股份，所以不能认为属于小康集团。因此，铁锤将首先解决这个问题。东风小康股份名义上由东风集团和小康集团持有，各持股50%，但实际股东为重庆裕安创新科技集团、东风汽车有限公司、东风实业有限公司。也就是说，东风集团已经分割了股份，其作为股东的影响力无法与小康相比。东风小康有限公司%的股权转让给小康股份有限公司，东风小康有限公司自4月12日起正式成为小康股份有限公司的全资子公司。由于东风汽车集团已经晋升为小康股份的第二大股东，我认为东风小康作为一家私营公司没有任何问题。
上图中的大老板就是小康集团的大老板张星海先生。 1963年出生于重庆。网上关于这位伟人创业之前的信息非常少，我们只知道他是在23岁的时候开始创业的。
1986年，23岁的张星海投入全部积蓄和8000元，在重庆市凤凰镇创办了一家工厂。最初，该公司主要生产电动弹簧和货车座椅。主。此后，该公司继续为长安面包车生产座椅弹簧。
我们理性地想一想：1986年，改革开放不久，我们家还没有能力支付8000元。别说是八千，就是八十都成问题了。看来，工厂开业后立即向长安下订单并不容易。综上所述，这位大人物的家庭背景或许并不像我们想象的那么简单。
公司刚成立时，存在规模小等问题，前期由老张负责生产弹簧，但直到10年后的1996年，公司才有了充足的资金。我们从生产弹簧转型生产摩托车减震器，并迅速开拓了市场。几年之内，该公司在越南设立了办事处并开始出口产品。时至今日，重庆元减震公司已成为摩托车零部件供应市场的龙头企业。
2002年3月，重庆源自主研发的第一代安全气囊后减震器上市，填补了国内市场空白。已迅速成长为中国减震器行业顶级明星企业之一。老张也乘胜追击，进入摩托车制造行业，开始生产新型摩托车。
2003年6月18日，重庆裕安创新科技集团正式成立，老张的创业之旅开始了。
首先，重庆裕安Nusense摩托车车队凭借Nusense XGJ150-23赛车和指定专用自行车，在不同的比赛中多次获得冠军。体育协会。一辆新感觉自行车在一场比赛中名声大噪！
同年，重庆裕安凭借与东风集团的长期合作关系，仅半个月就说服其与东风集团合作生产面包车。收购合资公司50%的股份。这个价格可以说是相当低了。吉利李书福的二哥收购半死不活的江北机械厂时，花费了超过7000万。
2003年6月27日，东风小康汽车有限公司前身东风小康汽车有限公司正式成立，经过两年的紧张建设，第一辆东风小康车型于2003年下线。重庆有。元2005 年5 月22 日。重庆元正式跨入汽车制造业大门。
回顾东风小康的诞生，可以推断，重庆裕安应该很早就有生产汽车的想法，但因为不具备生产资质，所以无法采取行动。与东风集团的合作预计将主要解决汽车生产资质问题。否则，重庆源不可能在两年内完成从工厂建设到生产线建设、车型研发、产能形成的全过程。
2005年12月31日，东风小康第10000辆汽车下线，进一步印证了重庆冠安的规划思路。从5月22日首辆下线到12月31日第1万辆下线，东风小康总共只用了7个月零9天的时间。 '执行确实令人震惊。看过我之前帖子的朋友会记得，青岛一重从罗孚那里买了现成的生产线和汽车资料，常年忙碌，第一年只生产了300辆汽车。
当然，除了重庆源惊人的执行能力之外，或许还有另外一个原因。这意味着东风在此次合资中为重庆裕安做出了巨大的贡献。
东风小康在2006年和2007年先后推出了两款新车：3U金钻和福运08。新车发布的速度也很快。
与此同时，习惯了出口市场的老张也不能再保持沉默，逐渐开始把目光投向欧盟市场。 2007年10月上旬，东风小康一次性通过安全、排放（欧III和OBD）、噪音等31项测试的欧盟认证。首个通过欧盟认证的中国汽车品牌东风小康已成功获得欧洲市场出口许可。
《士兵突击》在2007年、2008年正值巅峰，东风小康聘请王宝强代表王宝强清正廉洁的形象，东风小康迅速进入第四、五、六线市场，成为行业龙头。成为当时农村运输市场的生力军。 2009年，东风小康累计销量突破30万辆，掀开了东风小康发展新的一页。
随着2010年东风小康V27的推出，这款四驱版货车突然进入山地市场。再加上其类似悍马的外观，迅速成为当年的热门单品。
2012年，随着V29的上市，东风小康累计销量直接突破100万辆，巩固了其中国厢式车行业第三的地位。东风小康也以V29开始向乘用车市场转型。开过这款车的朋友都会知道，这款车的内饰与传统认知的面包车不同。内饰整体风格比较轿车化。这款车型可以说是小康针对乘用车市场的试水车型。
经过一年的筹划，东风小康于2013年4月19日推出类似乘用车的东风风光品牌，并发布了旗下首款新车——东风风光330。
东风小康集团启动双品牌战略。在东风小康主攻厢式车市场的同时，东风风光也在逐步进军乘用车市场。
考虑到东风小康的不断发展壮大，老张想与东风分道扬镳也是理所当然的。
但在传统燃油车市场，小康因生产资质限制无法独立于东风，于是老张将目光转向了2012年9月开始在国内发展的新能源汽车市场。自小康集团全资子公司汽车有限公司在重庆成立以来，小康出口的油电混合车型多以金康商标销往海外。
2017年1月5日，金康新能源汽车有限公司获得国家发改委颁发的新能源乘用车生产资质，正式获准进入国内新能源汽车生产领域。金康还公布了新的品牌战略以及两款新车SF5和SF7。
2017年10月16日，小康控股收购特斯拉创始人马丁·艾伯哈德创立的美国电池系统公司InEVit 100%股权，随后于10月31日收购美国电池系统公司InEVit 100%股权该公司由特斯拉创始人马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard) 创立，随后于10 月31 日斥资1.1 亿美元收购了InEVit 公司。美国AM General LLC民用车辆工厂（即美国AMG民用车辆工厂）作为金康在美国的生产基地。
金康的全球化战略初具规模。从金康目前的市场布局来看，老张似乎很有野心。自成立以来，我们就瞄准了全球市场。
目前，张星海已卸任小康集团董事长，专注于电动汽车的发展。看来小康和东风断绝关系的日子可能已经不远了（难怪小康和风光在国内销量不好）。这两年一直很好）。
回顾小康过去10年的造车经历，你是否注意到小康与上面提到的大多数车企不同？在我看来，小康和他们的区别可以用一个词来解释。 它很快”！
从公司成立到第一辆汽车下线只用了不到两年的时间，但随后第一辆汽车下线却花了七个多月的时间。我们能够研究、开发、设计和生产多种新型号，并且我们的上市速度非常快。
我个人认为，“快”字背后隐藏的是国有车企和民营车企价值观的本质区别，最能体现企业的执行力。如今的小康，或许与“密不可分”这个词有关。
当时老张选择了一条与长城、吉利等民营车企完全不同的发展道路，你觉得现在哪一条更好呢？
好了，今天就到这里了，我们有缘再会。
任何汽车公司都是一本好书，读汽车公司的故事，品味生活。聊天的铁锤。谢谢你的拜访。祝您和您的家人平安、快乐、长寿。
继夜锤行走之后，下一篇我们会聊哪家车企呢？如果您还想看什么，请在下方留言吧！
