三一重工 电池，三一能源装备有限公司

柔性充电桩实际上是一种大功率、高效率的充电设备，主要由充电主柜和充电终端组成，通过电控系统可以实现充电功率的灵活分配。在电池交换站中，当多个电池组需要同时充电时，系统可以根据每个电池组所需的不同充电功率，合理分配输出功率，快速完成充电和更换。有效提高充电装置的运转率和效率。

三一迷你站设计有两台600kW充电柜，并采用智能灵活的充电策略，每个充电站的充电功率可独立动态调节，单站充电功率可达300kW。其灵活的充电策略优先考虑站内电池组的充电和更换需求，并将剩余电量分配至外部充电终端。例如，通过优先为站内电池组提供更多充电功率，当站内电池组充满电时，外部充电终端可以动态地将充电功率提高至300kW。这样可以更有效地提高充电装置的利用率，减少大功率充电装置的投资。

精准定位，5分钟即可完成换电或许大家都感兴趣，这样的换电站是如何实现快速换电的呢？三一Mini从换电站的流程来看，大致包括车辆认证、精准定位、更换电池等，而且整个过程都是自动化的，而且在速度上，在不损失燃油的情况下，3-5分钟就可以完成。汽车加油时间。

要知道，商用车属于生产工具，工作环境极其恶劣，而除了一般高速公路外，未铺砌的道路也是主战场。在这种情况下，电池组的顶部可能会被灰尘或雪覆盖，这可能会导致电池组的位置出现错误。因此，针对这一情况，三一重卡在不同场地、各种天气条件下进行了测试和“视觉识别训练”，实现电动重卡极快的电池更换。

这样的速度背后是怎样的技术支撑的？这里有两点很重要。车辆与电池组精准定位，电池组底座自动解锁。首先，三一迷你站通过遥感定位系统（3D摄像头、超声波传感）+语音提示系统+引导灯的组合确定车辆和电池组的位置。即使车辆在不同的光照条件或不同的障碍物下也可以应用图像训练。

驾驶员操作非常简单，即使停车时停车位置出现错误，声光检测解决方案也能在正确的时间为驾驶员提供正确的引导。三一重汽自主研发的自动添加/解锁技术，让您全程自动更换电池，无需任何额外操作。

投资金额小于100万，1.5-2年即可收回从固定资产投资角度来看，换电站投资主要分为换电站设备、线路投资、电池投资三个主要方面。相比大型换电站数百万的投资额，三一迷你站最低投资额不到100万（电池不包含在换电站内），并且可以一个投资周期完成投资1.5到2年，是有可能的。那么，三一迷你站为“为降低客户投资成本做出贡献”做出了哪些努力呢？

提高可用性：运营换电站有一个非常重要的概念：可用性。如果大型换电站整体利用率不高，换电车辆少，换电次数少，投资回收期长，损失重大。报告称，对于拥有10至30辆汽车、日充换电能力在22400kWh及以下的客户群体，三一迷你站在特定运营场景下的利用率可达到80%以上，可快速回收成本。

此外，三一迷你站在满足自有车队充换电需求的同时，还可以通过扫码付款的方式为其他三一重卡车队充换电，实现电池换电，提高您的利用率。同时，三一换电站运营监控平台可为用户提供车辆/站管理数据分析，包括换电车辆充电次数及更换次数、充电次数及更换程度、充电状态等数据。提供计算投资回报率的基础。

站内配置灵活组合：整个三一迷你站由三一重汽自主研发制造，掌握了电控系统、站控系统、充电系统、引导系统等核心技术，成本更多可控、经济、实用。此外，小型站的灵活配置组合也增加了降低投资成本的可能性。

例如，三一迷你站的灵活充电柜在满足使用需求的同时，可以减少大功率充电设备的投资成本，仅需一台1200kW的充电柜即可满足全站6个充电站的需求。渠道引导系统进一步优化和减少冷作业区域不必要的冷包选择也可以更好地控制成本。通过根据交通环境优化这些“非必需”选项，我们可以显着降低迷你站的投资成本。多种合作模式：针对短期资金压力的客户，三一重汽还推出了可购买、可租赁、可组合的多种合作模式。三一除了支持建站、设备、电池投资，以极低的服务费为客户提供充换电服务外，还支持BOT模式（三一重汽自建电厂-运营-移交运营）也可以使用。这种方式减轻了资产压力，帮助客户从重资产投资转向轻资产运营。

结论2023年1月至7月，共销售新能源重卡13,981辆，其中可换电重卡销量达6,624辆，占比47.38%，仅次于纯电动重卡，位居全国第一。世界。新能源重卡。长期来看，随着经济回归稳定复苏，重卡充换电在钢厂、火煤厂、港口公司、城市土建等交通运输领域的应用规模将会加大。随着利用率的稳步上升，换电站运营的资产属性将从重转向轻，回收周期更短，盈利能力提高。尤其是像三一Mini Station这样的充换电站，其占地面积小、充换电能力强、投资回报周期快，这使得其与其他领先企业相比具有竞争力，让换电未来可以竞争。 （视频/阳光卡友之家）