贵州的新能源企业，贵州新能源电动汽车产业园

简介：近十年来，贵州经济发展十分迅速。贵州工业也进入了发展的“黄金十年”。那么，贵州省新能源汽车产业作为国家战略的定位是什么？

为此，小编整理了贵州省新能源汽车及电池生产龙头企业。一眼就能看到全貌，通过这个片区可以感受到贵州经济发展的现状。

吉利汽车集团全资子公司贵州吉利汽车制造有限公司整车工厂成立于2018年3月，位于贵阳市观山湖区现代工业园。

该工厂主要生产清洁能源“甲醇”汽车、中大型SUV“帝豪”、吉利首款高端豪华MPV“嘉际”以及新上市的“嘉际L”，产能达30万辆。

奇瑞万达贵州客车有限公司前身为贵州万达旅游车辆制造厂，2000年10月经股份制改造成立为贵州万达客车股份有限公司。贵阳市经济开发区。

2011年2月，奇瑞商用车（安徽）有限公司投资重组该公司，使其成为控股子公司。主要产品为H系列轻客，产能3万辆。

贵州瑞汽新能源汽车有限公司是贵安新区产业发展控股有限公司（隶属于贵安新区国资委）与奇瑞商用车的合资企业。贵安（安徽）有限公司成立于2021年10月，位于贵安市贵阳市虎巢镇新区。

商用车产业基地正在建设中，生产纯电动卡车和专用车，规划产能5万辆，目前已生产8000辆。

贵州长江汽车股份有限公司前身为贵安新区国资委贵州客车制造厂，成立于1997年8月，位于贵阳市贵阳新区。 2016年，香港五龙集团通过子公司杭州长江汽车有限公司注资，组建合资公司。 2020年8月，母公司杭州长江汽车有限公司申请破产，公司前景不容乐观。

主要产品有“贵州牌”可换电池纯电动牵引车、H01LA纯电动轻卡、KL71轻卡等。产能20.5万辆，其中纯电动客车15万辆、纯电动物流车5万辆、纯电动公交车5000辆。

贵州云曲汽车有限公司前身为中航科工集团贵航集团汽车厂，成立于1997年9月，位于安顺经济开发区。

1998年3月，富士重工开始与Kikosha合作生产斯巴鲁轻型车。 2004年，浙江青年汽车入股，开始生产莲花汽车。 2015年11月，公司进行战略重组，成为贵州安源新能源汽车有限公司与安顺产业投资有限公司的合资企业。全捷品牌汽车于2018年3月开始生产。生产能力为80,000台。

贵州航天汽车制造有限公司前身是中航科工集团公司所属贵州航天远通汽车制造有限公司，成立于2004年3月，位于贵州省汽摩配产业园。高平市.均义市江川区的一个町。 2008年6月，山西诚诚投资集团有限公司注资，将公司重组为合资公司。

主要产品有GHT1020系列卡车和GHT6400系列小型客车。产能20万辆，其中商用车5万辆，乘用车15万辆。拥有年产10万台发动机生产线。

贵州航天特种车辆有限公司原名贵州航天开山特种车辆改装有限公司。江苏德威新材料股份有限公司与中国航天科工集团公司合资成立，成立于1999年8月，位于中邑市亳州区雅西镇。

我们主要生产纯电动厢式运输车、纯电动自卸垃圾车等车型。生产能力为10,000件。

贵州长悦科技汽车制造有限公司是广州长悦新能源科技有限公司与贵州科技汽车制造有限公司（隶属贵阳市经济国资委）合资组建。成立于2020年6月，位于贵阳经济技术开发区，开设小孟工业园。

主要生产新能源卫生专用车，产能1800辆。第二个生产基地项目正在考虑中，预计将于2023年完工。建设集氢能专用车研发中心、自动驾驶研发中心、大型车辆研发中心为一体的专用车产业基地。数据服务平台建成后，产能将达到2万台。

贵州中电汽车有限公司是天津中电汽车股份有限公司的控股子公司，成立于2017年2月，位于贵阳双龙空港经济区内。

中电新能源汽车西南产业园项目正在建设中。用于生产微面及小型新能源物流车，产能5万辆。

贵州宝能汽车有限公司是宝能新能源汽车集团有限公司的全资子公司，成立于2018年1月，位于贵阳双龙空港经济区。

大型新能源汽车生产基地于2019年2月开工建设，产能30万辆，规划生产乘用车、SUV等车型。 2021年上半年，宝能集团面临财务问题。有传言称，生产基地项目已暂停，目前运营状况不明。

恒大新能源汽车（贵州）有限公司是恒大集团的全资子公司，成立于2019年5月，位于贵阳市高新区金阳科技产业园。

2020年1月，新能源汽车生产制造基地项目开工建设，规划产能30万辆。 2021年9月底，宣布取消该项目。 2021年12月31日，高新区管委会收回了该项目的土地使用权证。

贵州中汇汽车制造有限公司是一家贵州省本土企业，由林明贵先生创办，成立于2003年3月，位于贵阳市花溪区。

主要生产新能源旅游车，产能600辆。

贵州中汇重工有限公司是贵州中汇车辆制造有限公司与贵州金融控股股份有限公司（贵州省财政局全资控股）的合资企业，成立于2021年3月。位于贵阳市经济开发区小孟工业园。

贵州中汇装备制造产业园项目目前正在建设中，产能4000台，生产厢式车、专用车、汽车零部件等。项目建成后，年生产能力将达到旅游用车3000辆、新能源专用车300辆、常规燃油专用车500辆、举升装置200套，为吉利汽车、奇瑞汽车、吉利汽车配套车身零部件事实证明，汽车。长江汽车企业.

贵州新山地新能源汽车制造有限公司是自然人林明贵经营的贵州省本土企业，成立于2015年12月，位于黔南州都匀市绿银湖工业园区。

主要生产“山地牌”纯电动垃圾车和纯电动专用车，产能5000辆。

贵州万仁汽车集团有限公司的正式名称为贵州万仁新能源汽车有限公司。贵州省本土公司，由自然人林殿坤先生经营，成立于2016年4月，位于铜仁市万山区开发区。

主要生产微型纯电动皮卡“万仁1200”，产能5万辆。

宁德时代（贵州）新能源科技有限公司是A股上市公司宁德时代的全资子公司，成立于2021年11月，位于贵安市数字经济产业园。贵阳市区。

目前正在建设电力及储能电池生产基地，产能60GWh，计划2023年投产30GWh。

贵阳弗迪电池有限公司是A股上市公司比亚迪旗下弗迪电池股份有限公司的全资子公司。成立于2020年5月，位于贵阳市贵阳高新区金阳科技产业园。

配备动力电池及PACK生产线，产能15GWh。

贵安新区福迪电池有限公司是福迪电池股份有限公司的全资子公司。成立于2022年5月，位于贵安新区贵安综合保税区。

配备动力电池及PACK生产线，产能10GWh。

贵阳比奈新能源科技有限公司是上海比奈信息技术有限公司与贵州双龙空港产业投资有限公司（隶属经济区管委会）合资成立，成立于2021年8月。位于贵阳市贵州双龙空港经济区。

贵阳比奈锂离子电池及PACK生产线正在建设中，规划产能10GWh。

结论通过以上企业，我们可以初步了解贵州新能源汽车产业发展迅速、潜力巨大的现状。

依托成渝经济区日趋成熟的新能源汽车产业链，进一步发挥西部陆海新通道的交通优势，贵州市将吸引更多大型汽车企业和电池生产企业入驻，必将成为贵州省的新能源汽车产业基地。成渝经济区招商引资。未来，我们将把新能源汽车产业规模提升到新高度。

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