滴滴造车了吗，滴滴公司靠什么赚钱的

目前，滴滴的自动驾驶技术在通用技术测试车辆数量、载人测试车辆数量、无人测试车辆数量、行驶距离等方面均远远优于百度和小马智行的自动驾驶技术。低的。与其他产品相比并无明显优势。

地图方面，相比百度和高德地图，滴滴出行的规划地图还有很大差距，目前高清地图主要覆盖测试城市范围内的主要道路，其他道路还在开发中。

可能采用什么模式？你会和谁一起工作？

当前新能源汽车制造的核心是软硬件的协同，三大核心电动技术（电池、电驱动、电控）、汽车芯片、操作系统、智能驾驶，以及充足的资金。

其中，传统汽车企业在整车制造、供应链、渠道等“硬”领域拥有丰富积累，而互联网、高科技企业在“软”领域具有优势。

有业内专家表示，与前段时间宣布拥有1080亿元现金储备的小米不同，它想要独立造车，但它并没有那么有钱，可以跨界造车。这将是一个选择。

也就是说，滴滴出行不会单独生产汽车，而是可能会选择几家车企来生产，其中一家公司提供电动汽车平台，滴滴出行开发自动驾驶系统，并提供一些软件。

滴滴出行早在2018年就已发起“洪流联盟”，并与北汽（600733.SH）、比亚迪（002594.SZ）、宁德时代（300750.SZ）等31家整车及零部件企业达成协议。 “汽车全产业链上下游平台”。

滴滴此前曾与理想汽车（LI.US）、小鹏汽车（XPEV.US）等新兴汽车制造商以及比亚迪、北汽、大众等整车企业合作。比亚迪涉足整车生产。

2018年5月，滴滴与理想汽车合资成立聚点出行，其中滴滴出资51%，理想汽车出资49%。据相关报道，滴滴与理想合作，为滴滴“有享”和“拼车”业务开发一款定制纯电动MPV。但双方股东均未追加投资，因此从未正式量产。

2019年11月，滴滴出行与比亚迪成立合资公司“好程（杭州）汽车科技有限公司”，比亚迪出资65%，滴滴出行出资35%。一年后，两家公司联合开发的定制版网约车D1正式上线。

2020年6月，滴滴出行旗下滴滴自动驾驶宣布与北汽集团合作，共同开发专门用于Robotaxi（自动驾驶出租车）运营的先进自动驾驶定制车型。

因此，相互合作的北汽、比亚迪汽车、大众汽车、理想汽车、小鹏汽车等可能是滴滴出行的造车首选。此外，本田、通用汽车等大公司也在发展新能源汽车业务，不少本土传统汽车企业也涉足新能源汽车领域。

开放的电动汽车平台可以降低汽车制造门槛

百度与吉利汽车（0175.HK）联手达成一项交易，可以作为互联网公司造车的模板。

近日，吉利与百度宣布成立智能电动汽车公司——吉都汽车有限公司。百度全资子公司将持有55%的股份，吉利控股的上海华普汽车有限公司将持有45%的股份。 %。百度将向吉度汽车全面提供人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术，合资公司将基于吉利新开发的SEA可扩展架构。

SEA浩瀚架构是吉利汽车针对新能源汽车领域推出的全电动平台，历时四年研发，投资超过180亿元。

针对下沉市场的花小猪，相比滴滴本身实现了10-15%的资费降低。据媒体报道，滴滴出行去年的网约车利润仅为10亿美元，花小猪盈利的可能性不大。由于三级网约车服务渗透率不高，花小猪需要持续投入资金。

程维认为，“无上限”的社区团购也浪费了大量资金。据招商证券统计，目前社区集体采购的理想利润率仅为5%。滴滴出行尚未披露橙心精选的盈利情况，但美团专注社区团购的新业务部门在2020年第三季度财报中烧掉了20亿元。滴滴希望三年内将橙心精选门店数量扩大到100万家，也将继续获得资金支持。

滴滴同城货运业务的利润率仅为5%至10%，而在与货拉拉、快狗的直接竞争过程中，滴滴同城货运业务的盈利能力也值得怀疑。

2020年3月，滴滴出行日均响应订单超1亿，国内出行渗透率超过8%，全球服务用户MAU（月活跃用户）突破8亿。”为了继续实施这一计划，滴滴需要尽快上市。

红星新闻记者吴丹若

任志江主编杨晨编辑

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