山东魏桥铝厂，山东魏桥铝产能

原创：创业帮（ID：icchangyebang）

作者丨潘磊

编辑| 海耀

图片来源丨北汽制造

“在山东可以做其他地方做不到的事情。”

能够实现“不可能”的公司特指“魏桥创业”。

是山东省最大的民营企业，旗下拥有魏桥纺织、中国宏桥、宏川控股3家上市公司。 2022年，魏桥创业销售收入将突破5000亿元，连续11年跻身《财富》世界500强，超过更出名的海尔、海信集团的规模。

——对该公司最著名的描述是它是“红海之王”。

越是别人不愿意进入的“红海”市场，天桥的创业精神就越能有所作为。—— 这在棉纺织、电解铝领域得到了证明。

现在，“红海之王”似乎又制定了生产33,354辆汽车的新目标。

2月，魏桥控股位于山东省青岛市的北京汽车制造厂。

这是一家拥有完整汽车资质的汽车公司，虽然乍一看似乎与“北京汽车”有关，但实际上已经是一家私营公司了。

此前，Vibashi在汽车相关领域已做出不少动作。

瑞手分析数据显示，魏桥创投从去年年中开始就与软银中国合作投资了“电动屋”和“DeepWay”，前者是一家纯电动出行服务商，后者是一家智能卡车制造商。是。

董事长张波表示，将用三到五年的时间“力争形成50万辆的产能”。

按照目前的标准，这个数字将超过除特斯拉之外的所有其他“造车新势力”。

中国宏桥2022年营收，资料来源：中国宏桥2022年年报

铝王想要造汽车，这是理所当然的。

汽车制造对于魏桥创业来说可能并不陌生。

随着汽车发展到现阶段，减重不再只是阿斯顿·马丁、法拉利等超级跑车品牌关注的话题。

智能汽车必须轻量化才能有足够的续航里程，因此全铝车身，或者尽可能多的铝合金部件，是各大车企汽车设计的关键。

特斯拉、蔚来等新能源汽车企业在其汽车中广泛使用铝合金材料。

魏桥创业集团是一家领先的铝制品公司。

业内总有一句话：“中国铝看滨州，滨州铝看魏桥”。

这家巨头公司所属的中国宏桥集团曾被称为“世界铝王”。

2022年，中国宏桥集团电解铝产品和氧化铝产品产量预计分别达到547.3万吨和829.8万吨。

另外值得注意的是，中国宏桥集团的管理质量也非常高，去年净利润超过87亿元，位居中国铝企之首。

说到铝深加工，中国宏桥集团也很强。

一个广为流传的说法是，全球苹果手机壳所用铝材90%来自中国宏桥集团。

然而，手机的尺寸显然无法与汽车的尺寸相匹配。

今年4月底，魏桥企业家集团在苏州成立了“魏桥（苏州）轻量化研究院”，研究汽车轻量化铝合金材料。

目前，魏桥已不再满足于继续从事竞争充分的传统材料领域，想要进军以汽车制造为主的高端智能装备制造业——，我来了。

北京汽车制造发布的“元宝”电动汽车来源：北汽制造

您是否拥有北汽制造的经营权并准备生产汽车？

“北汽车制造厂”（以下简称“北汽制造”）实际上与北汽集团没有任何关系，其经营实体也不位于北京。

2016年前后，北京汽车将其持有的北汽制造51%的股份转让给北京汽车总装厂，北京汽车总装厂持有剩余49%的股份，北汽制造随后成为一家私营公司。

2020年，“低速电动车王”福路集团收购北汽制造，并将总部迁至青岛。

富路收购的主要目的是获得北汽制造的汽车制造资质。

这些资格在当时很有价值，几乎涵盖了所有汽车类别，包括越野车、轿车，甚至改装车。

这将使富路集团摆脱“老年代步车”的标签，直接成为一家真正的汽车制造公司。

不过，这次收购很可能并没有获得任何真正的技术。

2016年的股权转让，仅转让了工厂和多项资质，并没有核心技术转让给已经是民营企业的北汽制造。

因此，虽然收购完成，但富路集团推出的产品在市场上的竞争力并不强。

例如，北京汽车2022年推出的元霸小型电动车，其预售价就高于五菱宏光MINI EV，不太可能成为后者那样的爆款产品。

此前，北汽制造还发布了一款名为“北汽大猫”的汽车，但这也未能引起关注。

富路集团老总吕福军必须为北汽制造寻找新出路。

2022年中旬，他到魏桥企业家集团交流。

今年2月，北桥制造（青岛）控股股东青岛富路完成股份变更，魏桥集团董事长张波实际控制的魏桥国科智行正式成立，控股北汽制造并朝着其潜力迈出了重要一步。这是汽车制造的一个步骤。

铝合金会成为王牌吗？

从魏桥品牌来看，该公司在汽车减重方面拥有丰富的经验，但北汽制造的主导地位不太可能与之抗衡。

另外，如果你现在从事汽车制造业，在大多数人看来，现在已经不是一个好时机了。

毕竟形势变化太快，连“韦小礼”都变成了“李韦小”。

即使像李一男这样的明星企业家，他们的汽车制造项目也失败了。

至此，汽车制造不再被认为是一门“杰出的科学”，外界只能猜测谁会是下一个倒下的人。

然而，被忽视的事实是，魏桥创业早在10多年前就能够创造出“魏桥模式”，其最大的作用或许就是“红海之王”。

尽管纺织和铝工业在许多人眼中不再是有利可图的行业，但维巴希却让它们蓬勃发展。

当然，这里面还有一张王牌。

“魏桥模式”通过自建电厂解决了电费高的问题，据称电费占电解铝生产成本的近40%。

电力自给率高达85%的中国虹桥，多年来实现业务高速增长。

在汽车领域，熟悉铝合金原材料的魏桥或许在铝合金车身方面拥有重大优势。

另一个潜在的好处是政策。

青岛市在吸引汽车投资方面不遗余力，比如此前推出的奇瑞汽车项目，并不断引进电机、电池、电控等产业链配套企业。

魏桥想要造车，这些配套资源都可以发挥作用。

但铝作为一种材料能否成为智能时代汽车竞争力的核心，包括铝合金行业，目前还不太清楚。

或许，除非汽车领域出现“维侨模式”这样的大动作，否则维侨汽车业务的布局不会引起太多关注。

然而，还有另一种情况。这意味着魏桥向汽车领域的扩张可能只是一个开始。

例如，魏桥和软银中国领投了新智能新能源卡车制造公司DeepWay的A+轮投资，但该公司的创始股东是百度，而百度拥有更优越的自动驾驶技术，两国有我们提供想象空间合作。技术层面上两方之间的空间。

这种情况将会持续下去。—— “你在山东可以做在其他地方做不到的事情。”—— 而且你可以