曹操出行“国民专车”能否改变专车市场格局？

用户体验是最真实、最直观的。 曹操旅行车想要成为老百姓买得起的国民车，服务质量和乘坐体验都升级。 各方面还有很长的路要走。

作者|杨明、刘珊珊、CINDY

编辑| 阳明

网约车行业再次掀起波澜。

4月22日，曹操在重庆推出“平民”曹操“慧炫”和“高标”曹操专车。

最受外界关注的两项新业务，就是曹操主打的一个新概念——“国民私家车”。 曹操出行CEO龚欣表示，我们希望这是一辆人人都买得起的车，“私家车”不再与“贵”、“精英”划等号。 经验。”

网约车行业已进入存量市场竞争下半场早已成为行业共识。 一方面，网约车市场竞争日趋激烈。 据国家网约车监管信息交互平台统计，截至2022年3月末，全国共有267家网约车平台企业获得网约车平台经营许可证，同比增长15%。较去年同期增长。 新增 40 家公司。

另一方面，疫情导致人们外出减少，网约车订单量受到严重影响。 今年1-4月，全国网约车订单量逐月下降，分别约为7.04亿份、5.51亿份、5.39亿份和4.76亿份。 单月首次跌破5亿，创近两年新高。 新低。

种种迹象表明，面对网约车市场的低迷环境，尤其是基本完成用户教育的私家车市场，在车型、价格、乘坐体验等方面已经形成了相对稳定的用户认知，服务标准等，精细化运营成为平台的必然选择。

那么，曹操出行推出的“国民私家车”能否改变私家车市场的格局呢？ 它是否名副其实，真正成为普通人买得起、体验得起的特种车？

5月中旬，《极限商旅》在重庆进行了数十场曹操游车体验。 从体验结果来看，曹操出行距离成为“国民车”还有很长的路要走——虽然相比滴滴、神州等专车来说，它在价格上确实有一些优势，但并不具备任何优势在模型方面。 更重要的是乘坐体验和服务质量，但没有感受到“专车”服务。

01

打车难与“强制预付费”困惑

机构数据显示，截至2022年3月，重庆网约车订单量位居全国第四。 这或许是曹操出行选择首先在重庆推出专车和福利车车型的重要原因。

同时，重庆堪称国内竞争最激烈的网约车市场。 例如，在专车领域，市场上存在滴滴、阳光出行、365网约车、钉钉网约车、首汽约车、神州专车、曹操专车、T3出行等数十家平台竞争。 这意味着曹操旅游要在市场站稳脚跟并不容易。

5月12日至17日，6名“吉点商务”体验者通过曹操出行APP、微信小程序、高德地图、美团打车平台体验了曹操出行专车服务。 路线选择为重庆沙坪坝火车站出发上清寺、世纪滨江至国华金融中心、鹅公岩小学至杨家坪、科协大厦至世纪滨江、国华金融中心至照母山、重庆东站至江北机场、剑川博物馆到时代街等。

值得一提的是，目前，高德地图和美团网约车聚合平台尚未推出曹操出行的专车和慧车服务。 在曹操出行APP和微信小程序界面中，曹操出行APP和微信小程序界面并没有明确显示私家车，而像滴滴这样的汇车服务则有。 “惠客”一词的意思是，用户必须先选择目的地，然后才能呼叫“惠客”或“私家车”。

据体验者之一李岩自媒体“天方言谈”介绍，“正在推广的业务功能有些不清楚”。 对于曹操出行来说，这可能确实是一个问题，六位体验者都遇到过。 因无法在界面上看到车型选项而感到困惑。

不少体验者注意到，如果未启用免密支付或提前充值充足，无论是即时出行还是预约出行，乘客都必须先支付预计费用后才能叫车。

在关键的定价问题上，曹操出行首先给消费者打了一针“预防针”，在界面上明确表示按实际费用结算，这意味着与此前其他网约车公司推行的固定价格不同，乘客您可能需要再次支付其他费用。

在一定程度上，这确实可以解决乘客忘记支付车费的问题，保护平台和司机的利润。 体验者亚兰认为，这里的困惑在于“预估价格往往与实际价格有很大出入，乘客无法知道强制预付费的定价体系和计算方法是否合理，而且还需要额外支付费用”。实际价格。” 或者其他费用，第二次付款对于一些旅客来说会很难理解。”

体验者小克认为，不仅曹操的出行收费标准不好查，乘客要想弄清楚提前支付的票价是否合理，口袋里还得有一个计算器。

有业内人士表示，实时出行的预估价格是根据当前路况估算的，而预订价格的形成则要复杂得多。 费用一般由起步费、时长费、里程费、长途费、夜间费等费用组成。 这是网约车平台常规的定价体系。 “虽然定价体系复杂多变，但最重要的是让乘客清楚地进行购买。”

网约车响应速度是所有乘客最关心的问题之一。 从6位体验过的人的经历来看，曹操的专车并不容易得到。

以体验者小陈和小柯为例。 5月17日下午5时40分，他们通过微信小程序呼叫了曹操在重庆黄杨路的专车。 等了8分钟，没有司机接单，最后只好取消呼叫——同一时间、同一地点，小可用高德地图呼叫其他车辆。 20秒内其他平台司机接单，2分钟内司机到达。

同样，体验者飞飞在国华金融中心叫了车。 等了近20分钟，她最终还是失败了。 她的网约车地点位于重庆金融中心，这里有数十家银行总行或分支机构，拥有大量渴望私人乘车的潜在用户。

车难，可能是曹操出行专用车辆数量不足造成的。 例如，5月17日中午，小可通过高德地图拨打曹操优享实时订单（后者与优享、经济车型对接），等待20分钟后成功叫车。 消息传来：抱歉，原司机无法前来，已分配新司机。 等了新司机十多分钟，就收到了“曹操旅行社本次无法继续为您提供车辆，订单已取消”的通知。

02

“专车”厂家成立不到半年

必须承认，如果只是单纯的价格对比的话，那么曹操的“全民私家车”在预估价格上确实有不少优势——比如曹操专车的成本（预估）是85.6同时从万象城到江北国际机场，滴滴的私家车价格是150元，首汽的私家车价格估计是154元，国泰的价格是135元，UE旅游的价格预计115元，普惠网约车价格预计135元。

这也是曹操出行号称“打造老百姓买得起的国民车”的重要原因。 毕竟，其私家车的价格与上述网约车平台上的舒适型和高档车的价格差不多。

这背后，或许是以减少专车数量为代价带来的——以曹操专车主运营车辆为平台统一提供的5座版枫叶80V，是一款定制的重庆瑞兰汽车科技有限公司出品的网约车。

瑞兰汽车成立不到半年。 相关信息显示，瑞兰汽车于2022年1月24日完成工商注册手续，是吉利与重庆力帆科技合资成立的公司。 注册资本6亿元，各方出资50%。 根据吉利当时的公告，合资公司的最终目标是通过汽车的研发、销售和运营，共同推动力帆科技汽车产业转型升级。

今年2月23日，瑞兰汽车宣布旗下首款智能换电轿车枫叶60S正式上市。 今年3月，换电车型枫叶80V上市，官方指导价15.98万元。 今年4月13日，瑞兰汽车与曹操旅游在重庆正式签署中长期战略合作协议。 4月底，曹操出行马不停蹄地宣布推出“全国专车”。

目前，在汽车之家，吉利推出的2021款枫叶80V的厂家指导价为16.98万元至17.98万元。 从实际成交价格来看，车主的提车价格在9.68万元至13万元之间——考虑到曹操出行已经是瑞兰汽车的大客户，而且是专门为瑞兰汽车定制的网约车。瑞兰汽车，所以价格基本不会超过13万元。

截至目前，曹操旅游尚未正式公布购买的枫叶80V的价格，但据曹操旅游专车司机透露，“据我所知，枫叶80V的落地价格不会超过12万元。 ”

过去几年，一些城市提高了网约车的门槛，并对轴距、排量、车辆价格等做出了相应的规定。 网络上盛传滴滴又增加了一条新规定——禁止注册价值12万以下的车型。 虽然这一传闻被否认，但可见行业对于私家车车型的价格要求并不低。

以滴滴为例，私家车车型多为售价20万元以上的B级车，如奥迪A4L、奥迪Q3、奔驰C级、帕萨特、雅阁、凯美瑞等主流车型。 一些网约车平台甚至推出了奔驰E级、奥迪A6等专车。 与上述车型相比，枫叶80V无论是品牌还是价格都相差甚远。

事实上，无论是北京、上海、广州这样的一线城市，还是重庆这样的新一线城市，乘坐私家车的用户往往对价格并不敏感，而是对车型有要求。 “虽然行业没有规定车型和价格标准，但从用户心理来看，显然越是高端、豪华的车型，就越能称为真车。” 一位业内人士表示。

从这个角度来看，枫叶80V车辆不够高端、豪华，这也是曹操“国车”价格与滴滴、T3出行等网约车价格相近的关键原因。舒适且优质。

03

消失车品质服务

当然，除了车辆和价格之外，私家车最重要的是服务质量是否匹配，能否为乘客提供更舒适的出行体验。

据曹操出行官方宣传，曹操私家车严格选配司机。 自营司机正式上岗前，需要接受专业培训。 培训内容涵盖仪容仪表、服务规范、商务礼仪、医疗常识等。正式上岗后，要求所有专车司机统一着装，着白衬衫、领带、黑裤子。

同时，还需要保持完全静音的用户体验。 所有车上都需要配备免费矿泉水、纸巾、充电线等“暖心产品”——这在曹操出行车界面上明确标注为“免费饮用水”。

从体验过的人的经历来看，曹操专车的服务质量是质疑最多的领域。

首先是提供免费饮用水，从5个体验来看都不存在。 “我没看到后座有饮用水。” “司机在前座放了矿泉水，结果喝了一半。” “司机没有提供饮用水，我就问司机喝完了没有。”

其次，从车内卫生角度来说，不太符合专车的品质。 从世纪滨江到国华金融中心的经历来看，车辆后排座椅明显有污渍，车门储物格内有皱巴巴的纸巾。 又脏又乱，看起来司机并没有在前面的乘客之后取车。 及时清理。

三是专车司机服务态度不够好。 从沙坪坝火车站乘坐曹操专车前往上清寺的李岩表示，曹操专车司机并没有像滴滴、神州的司机那样下车帮忙放行李或者开门。 相反，乘客需要自己打开后备箱并放置行李。

为孩子乘坐曹操专车从学校到杨家坪的黄先生更困惑了——小学前有一条车水马龙的马路。 以前，其他专车司机知道孩子独自骑行时，都会帮忙引导孩子过学校门前的马路。 但化名曹操的司机得知此事后，先以停车困难为由，将车停在距离地点较远的地方，然后不断催促黄先生联系孩子。快速过马路找车，完全无视车流带来的安全隐患。 “虽然价格确实便宜，但以这种服务态度，我以后肯定不敢坐曹操的专车给孩子们了。” 黄先生说道。

第四，整个过程的用户体验是无声的。 六位体验者均表示，他们体验的曹操汽车导航系统声音相当大，有的甚至需要从后排靠到前排头枕才能听清楚驾驶员的声音。

“严格来说，不符合私家车服务的品质要求，毕竟是其他网约车服务舒适的价格。” 一位曹操私家车司机坦言。

值得一提的是，《吉点商务》将上述问题反馈给曹操旅游公关人员后，该人士表示将转发给市负责人，“内部将严格把控服务”。

但无论怎样，用户体验才是最真实、最直观的。 曹操出行想要成为普通老百姓买得起的专车，服务质量和乘坐体验升级，而不是用“国民专车”的噱头来吸引消费者，各方面还有很长的路要走。

同时，从司机方面来说，不少司机对曹操专车的抱怨颇多，甚至激烈反对，最终成为服务差、影响用户体验的重要原因。 这背后到底发生了什么？ 《极限商界》将持续关注。