福州地铁企业，福州地铁智慧管控平台

为适应经济产业快速发展，工业园区发展的总体建筑规划和个体设计应从长远效益的角度合理引导，满足各类产业集聚发展的需要，创造更多应有的发展空间。工业股。展示、生产空间，营造舒适的生产、生活交流环境。本文阐述了工业园区开发中建筑总体规划和个体设计的意义，并结合实际工程案例进行了具体的分析和思考，阐释了工业园区开发中建筑总体规划和个体设计的基本特征。开发一个工业园区，制定一个既满足工业园区运营的基本需求，又充分实现其发展综合效益的设计方案，希望能够为今后类似项目的开展提供更好的参考。

1、工业园区开发项目建筑总体规划及个性化设计要点分析

福州地铁智慧园区项目是福州轨道交通建设、运营、资源开发三大板块与智慧城市、数字福建、互联网+等新兴产业融合的重要载体。合资合作、参股合作、交叉持股，最大限度发挥轨道交通资源优势，落实“项目为市场、市场为投资”的新发展理念，探索民间投资、招商引资等多种模式。控股股份，采取“走出去”和“引进来”战略，积极拓展地铁产业链，建设城市轨道交通产业园，培育和不断壮大地铁产业集群，在“外部”不断扩大“流通” ”并增加地铁收入，改善财务报表，增强融资能力，反馈地铁建设和运营损失，促进轨道交通建设良性循环。

项目位于福州轨道交通6号线横港车库前地块，紧邻机场高速和绕城高速，距离最近的地铁站1.4公里，可快速通往滨海新城和福州。前往市区可乘坐地铁6 号线。对外交通便捷，距长乐市、滨海新城仅20分钟国道车程，距长乐国际机场30分钟国道、机场高速车程。由于交通条件便利，企业产品的流通、供销方式便捷，不会对城市发展产生负面影响，更凸显了项目的土地价值。项目区位分析图如图1所示。

（来源：中国科技大学）

2、整个建筑的规划设计

福州地铁智慧园区项目用地类型为M0（新建工业用地），用地长503米，宽72.8米，建设用地面积约59亩，约39337.16平方米，建筑面积面积比为1.77。低密度工业园区。总建筑面积67,572.79平方米（其中地下建筑面积7,309.88平方米），包括标准厂房8座、定制工厂2座、研发中心1座、物流楼1座。本项目总体建筑规划设计根据周边自然环境、土地利用特点和自然生态条件，合理规划、因地制宜，充分利用建筑土地和空间，打造新型工业园区。绿色、节能、亲近自然。总体布局设计充分考虑工业园区的建筑特点，根据总体布局的规划特点明确功能分区：外高内低、外硬内软，继承了群体排列的特点，强调开放性和层次性。有了自然友善、理性活跃、开放舒适的空间和精神支撑，规划结构和建筑形态将更加层次化、多元化和个性化。项目总体规划、鸟瞰图及功能布局分析图如图2、图3、图4所示。

（来源：中国科技大学）

（来源：中国科技大学）

本项目车辆、行人流通组织拟利用汽车环路，为职工提供便捷的车辆流通系统，高效组织员工进出井下的车辆流通。人车分流入园，限制广场、广场行人，营造公园内人性化、绿色化的室内空间。主要人行流通路线采用地铁车辆段地上站台，通过管理协同，企业员工可使用车辆段早晚通勤地铁上下班。沿着人流创建不同尺度的空间，如林荫大道、广场和庭院，以鼓励内部群体之间的交流和互动。该项目的车流线和人流线分析如图5和图6所示。

（来源：中国科技大学）

本项目总体建筑规划设置大尺度的建筑间距，留出开放的庭院空间，并通过建筑围护、景观轴、走道等元素将公共空间划分为不同层次的庭院，形成“公共半公共空间”。私人空间。” - “私密”的庭院空间增加了流通空间，方便了用户的互动和交流。主体建筑面向东南，创造了充分利用自然采光和通风的建筑空间组合，主要功能房间面向庭院，形成舒适的庭院景观系统。在：

（1）定制工厂区：该区域是整个工业园区的“前花园”，定制工厂建筑处于低层，人流较少，采用铺砌的花园小径和石凳相结合的方式打造房屋之间的空间，创造绿色景观。在引导行人的同时，也将焦点凝聚在核心景观上。

（2）标准厂区：作为工业园区的“中庭”，通过空间形态的演变，设置为与公共活动空间融为一体的休闲长廊，进行休闲活动，以软景观为主。硬质景观主要由硬质景观组成。景观和软景观交织在一起。

（3）研发中心及辅助建筑区：作为工业园的“后院”，作为人行主入口。入口处为大广场，作为主要疏散出口，并铺设并与入口空间融为一体。园区内的主题雕塑、水族造景、成排的树木为行人指引方向，阳光明媚的宽阔草坪给人一种宁静、幸福的感觉。本项目庭院景观分析图如图7所示。 （作者：王明军）

（来源：中国科技大学）