打破了国外技术垄断，打破国外技术垄断

目前，舒强正带领团队以“提速增效”为目标，推动我国智能新能源汽车核心零部件的国产替代、自主可控、可控化，是关键技术带头人。成为通过持续自主创新，让汽车更安全、更舒适、更智能。

时代在召唤，同济汽车蓄势待发，汽车工业被公认为现代工业巅峰的“明珠”，是最能体现国家制造实力的重要标志之一。近年来，中国汽车工业抓住新能源汽车“换道超车”机遇，在全球汽车工业中处于领先地位。同时，国家对新能源汽车产业的重视，让汽车产业成为人才发展的乐土之一。《2022全国青年人才就业趋势洞察》表明，新能源汽车行业对人才的吸引力显着增加，行业提供的就业机会也显着增加。

同济大学汽车工程学院自2002年成立以来，就以打造世界一流学术、为国内汽车行业创新贡献力量为发展目标，不断超越国内汽车行业人力资源培训中心。增长迅速。是新能源汽车、智能网联汽车、汽车空气动力学等领域独具特色、动力强劲、影响广泛的技术研发高地。

虽然汽车大学成立于本世纪初，但同济大学的汽车专业可以追溯到20世纪20年代。当时，世界著名内燃机专家汉斯·李斯特博士在同济医工学院开设了“内燃机及动力机械”课程，并于1988年同济成立了机械设计与机械系。制造，做到了。这是我国第一个中外合作汽车专业，也是日本第一个可以学习德语和英语的5年制汽车专业。

2002年，同济在汽车工程学院、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上组建汽车工程学院，并于2004年在嘉定校区建立了首批汽车职业学校。从此，学校成为上海国际汽车城教育科研的核心功能和重要载体。

在此过程中，汽车工业学院围绕新能源汽车和智能驾驶汽车研究方向，依托三大国际、四个国家、四个省部级科技创新平台开展前沿研究。已积极开展。每页都包含科研成果、前瞻性技术研发、主要产品开发、日本汽车工业发展等方面的辉煌成果。——

建设中国首个车辆空气动力学与声学风洞，建设中国首个高校智能网联汽车测试评价基地，对上海科创中心唯一的智能新能源汽车功能平台开展重点领域和研究，已启动产能建设项目。推动日本首个燃料电池汽车电源系统863研发项目、我国首个汽车工业973规划项目，成功研发我国第一辆自主知识产权燃料电池汽车“Beyond One”。

大学科创平台

驾校不断取得新发展，研究成果和重大进展紧贴国家战略需求如箭而行。截至2022年底，学校已集结了包括中国工程院院士3名、国家级人才10余名的高水平师资队伍，还拥有我国唯一的节能环保汽车创新团队。在国家教育部指导下，汽车工程学院车辆工程（汽车）专业学生入选文部科学部卓越工程师教育首批试点专业和培训计划。毕业于大学建筑工地专业班，并通过国家工程教育专业资格。

汽车学院依托深厚的教育底蕴，形成了“实践创新、学科交叉、国际融合、学术协作”四轮驱动的人力资源发展体系，正在实现人力资源教育新“加速”。马苏。该校是中国学生方程式赛车、壳牌节能赛车、EP节能赛车、节能智能电动大赛等一系列重量级赛事的第一所大学组织者，拥有日本最大的五支车队。拥有出色的造型功底，共获得50个中国冠军和20多个国际比赛冠军。

除了“酷”的团队生活，学生们还将在“自驾游”品牌活动系列、研究生创新论坛、博时论坛上与学术界名人互动，在12.9歌曲音乐会上展现青春风采。还。参加龙舟、篮球、足球等体育活动一展身手，或参加丰富多彩的社会实践、志愿者活动……丰富多样的校园活动将激励每一位学生。不断前行，不断创新。

在大学的培养下，大批优秀学子离开同济大学，成为各自领域的精英人才。原上海保时捷工程有限公司总经理王建英先生、伟巴斯特中国总裁兼首席执行官张利华先生、伟巴斯特中国动力电池系统总经理方建飞先生、副总裁舒丹格先生等优秀企业家伟巴斯特中国客户群的代表出席了此次活动。请离开这里。

展望未来，同济大学驾校将持续满足国家新能源汽车战略新兴产业发展、上海科技创新中心建设、同济大学双一流建设等重大需求。围绕汽车能源与动力、信息与智能化、材料与结构、人机交互、国际一流的科研创造力、人才竞争力四大转型方向，力争实现学术影响力。

汽车产业变革加速的今天，如果你想顺应时代潮流，过上不一样的“飞翔生活”，就来同济大学汽车工程学院吧。

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部分资料：中国汽车工业协会、新浪财经、证券时报、同济大学汽车学院官网/官方微信、同济大学招生办、同济大学新生学院等。